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永利澳门游戏棋牌|郑渝、郑阜、商合三条高铁昨日开通运营 为了“过把瘾”有人从周口坐到许昌再回去

2020-01-07 14:53:40

永利澳门游戏棋牌|郑渝、郑阜、商合三条高铁昨日开通运营 为了“过把瘾”有人从周口坐到许昌再回去

永利澳门游戏棋牌,12月1日,郑阜高铁开通运营,周口东站一大批乘客等待检票河南商报记者王春胜/摄

河南商报首席记者陈诗昂记者陈媛媛郝楠楠

三条高铁的尝鲜者中,各有各的故事。他们人生中的2019年12月1日,因为高铁被联系到了一起。

有的因为激动早上4点就醒了;有的把车票留作女儿的童年回忆;有的为了体验家门口的高铁,专门买到许昌北再坐回来;还有一群铁路建设者,来“检验”他们的活儿干得咋样……

乘客看完《高铁b计划》连连点赞

12月1日,郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营,据统计,当日,郑州局管内,共计发送旅客4.4万人次,一共开行35.5对高铁列车。

河南商报《高铁b计划》特刊上了首发车,从3100万人的高铁情结到“宝藏列车”沿线站房揭秘、幕后探访,再到多个城市米字高铁对比、给河南高铁发展支招,“高铁b计划”报道了与高铁相关的方方面面,成了旅客们的“心头好”。

郑渝高铁首发车上,乘客被这份特刊吸引。从郑州前往平顶山的乘客李兵告诉河南商报记者,特刊中的故事和攻略让他觉得很有意思。看到“高铁b计划”里所介绍的省外城市米字形高铁规划,他说:“看了一圈儿,还是觉得河南的‘米’字最厉害!”

“明显感觉到河南最近几年高铁发展飞快,总里程数也是全国排名靠前的。再加上河南地处中国中部,‘米’字辐射的区域更广。”他说。

三条高铁开通后,河南米字高铁新增通车里程610公里,约占今年全国高铁新增通车里程的1/5。我省高铁总里程也达到1728公里,跃居全国前列。同时,“三箭”齐发在河南乃至全国高铁通车历史上均属首次。

说起各地“米”字高铁的发展前景时,李兵握着特刊说道:“我不担心河南的‘米’字被人追赶,说不定别人还没追上,河南的高铁就成网了。”

三条高铁的尝鲜者中,各有各的故事

1.郑渝高铁首发,宝爸宝妈带3岁女儿来体验

不到6点,樊体信和爱人就在7点发车的g4051检票口等着了,是当天最早到达的乘客之一。

他们要去往邓州东站。“以前没有高铁的时候回家一趟很不方便,乘车时间久,颠簸。”听说12月1日郑渝高铁首发,樊先生特意带妻子买了票,打算见证这一里程碑事件,“从今天开始,回家就方便了。”

关注到高铁开通的消息,孙女士和丈夫第一时间买了车票,带着3岁的女儿来体验。

孙女士这次是回郏县的老公家。“以前都是开车回,11月份听说高铁要开通了,就想着一定要带着女儿来体验。”郑渝、郑阜高铁开通后,各车站直接进入电子客票时代,而孙女士这次却特意把车票取了出来。

“觉得很有纪念意义,我们打算把车票留存起来,作为女儿重要的童年回忆。”孙女士说,这不是宝宝第一次坐高铁,却是宝宝第一次坐高铁回家。

2.省越调剧团也来“助兴”,有人早上4点就醒了

12月1日早上7点26分,郑阜高铁首发车g4069次列车从郑州东站发出,往东南方向疾驰而去。

在这趟特殊的车上,有一群特殊的人,他们是河南省越调剧团的演员们,有几位演员甚至是直接带妆上车的。

“知道要坐首发列车,激动呀,我们早上4点钟就醒了。”河南省越调剧团的国家一级演员魏凤琴从1975年参加工作开始,至今已经有44年的演出经验。“以前从周口到郑州,坐大巴车得3个多小时,我听说这趟高铁一个小时就能到。”

g4069终到合肥,从郑州东站发出后,经停扶沟南站、西华站,到达周口东站时,用时约1个小时零6分钟。

3.周口乘客车上遇老友,“凑热闹呢”成了寒暄

“请乘坐g6646次列车的乘客抓紧时间检票上车。”听到检票人员的通知,周口东站,检票口迅速就排起了长队,到车里再看看,每节车厢内,几乎座无虚席。

能在高铁开通的第一天,体验一把在周口坐高铁的感觉,这让张先生特别激动,“我就买到许昌北,再坐回来,不耽误吃中午饭。”

刚走进周口东站出发的高铁车厢,赵先生就碰到了自己的老友,不期而遇,两人相视一笑,互相说了句:“凑热闹呢?”其实,赵先生要去郑州办事儿。他说,以前开车得两个半小时,这下好了,坐高铁很快。

4.铁路建设者“包车”了,“检验”活儿干得咋样

“t构到了!”12月1日,郑渝高铁首发车g4051次列车10车厢,喊出这句话的是郑渝高铁的建设者。

这个t构,指的是2017年底郑渝高铁上跨京广高铁的全国首座万吨级高铁跨高铁t形曲线桥,当时在10层楼高的空中转体50度,与建设中的郑渝高铁精准对接,实现了对京广高铁的跨越。郑渝高铁郑州东站至郑州南站段约35公里线路,由中交二航局完成。

这次,中交二航局郑渝高铁河南段项目部“包车”,组织82名农民工和员工代表体验亲手修成的铁路。

江峰是参建者中的一位,他多数时间盯着窗外,看到车窗外线路的里程桩号、结构物,会想起当时的点点滴滴。

秦昊是项目部的一名技术人员,他手里的安全帽上签满了同事的名字。这是他第一次在列车上感受郑渝高铁,“非常平稳,说明我们的活儿干得不错。”

为了体验,他们凌晨4点左右就起床往郑州东站赶。郑渝高铁列车上,他们脸上饱含着自豪的笑容,遮住了疲倦。

链接 郑州南站预计2022年开门迎客

搭乘郑渝高铁、郑阜高铁列车,从郑州站南行没多久便是一条“隧道”,这是高铁郑州南站。这是郑渝高铁沿线规模最大、综合性最强的一坐高铁站。

目前,郑渝高铁正线上方高架候车层的主体结构已经基本完成,为保证线下通车安全,站房施工作业将转入郑渝高铁正线两侧20米以外,由此做到通车、施工两不误。

预计到2022年,郑州南站能实现竣工验收,正式开办客运业务。届时,由郑州南站发往重庆、安徽及河南省内周边城市的城际铁路,将共同构建成以郑州南站为中心的1小时、2小时城市圈。

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